Villámgyors reakció: Alig egy nappal a legutóbbi update után máris itt a v0.6.1-es foltozás AC EVO

A fejlesztők nem pihennek: alig 24 órával a korábbi frissítés után máris kiadták a v0.6.1-es javítócsomagot. Ez a gyors reakció a közösség visszajelzéseire született, és célja, hogy azonnal orvosolja a felmerült stabilitási gondokat, miközben jelentős finomhangolásokat is eszközöl a fizikai modellben.

Aerodinamikai és fizikai változások

A frissítés legnagyobb nyertese a Porsche Cayman GT4 CS MR, amely teljesen új aerodinamikai térképet kapott. Ez a gyakorlatban precízebb kezelhetőséget és valósághűbb leszorítóerő-eloszlást jelent. A klasszikusok kedvelői is örülhetnek: a Ferrari 288 GTO kormányszögét megnövelték, így a szűkebb kanyarokban is kezesebbé vált a maranellói legenda.

A teljesítmény-egyensúly (BoP) jegyében a Mazda MX5 Cup légellenállásán és erején is finomítottak, az F2004-es Forma-1-es autó pedig esztétikai módosításon esett át, hogy a "kiállása" (stance) még korhűbb legyen.

Javuló felhasználói élmény (UI)

A versenyzők kéréseit figyelembe véve rugalmasabbá tették a felületet:

• Testreszabható chatablak: A boxutcában tartózkodva mostantól szabadon mozgathatjuk a chatablakot.

• Pontosabb időmérés: Az események időtartamát a rendszer mostantól percben kifejezve jeleníti meg.

• Kényelmi funkció: Ismét működik a másolás-beillesztés a napi versenyek weboldaláról, ami nagy segítség a szervercsatlakozásoknál.

Kritikus hibajavítások

A "hotfix" jellegű frissítés legfontosabb eleme a stabilitás. Megszűnt az a hiba, amely a szerverhez való csatlakozáskor néha a játék összeomlását okozta, és javították az esőhöz kapcsolódó funkciókat is, amelyek korábban téves adatokból dolgoztak.

A látványvilág terén Sebring és a Nürburgring kapott kisebb polírozást, az Audi R8 GT4 pilótái pedig örülhetnek a javított szélvédő-effekteknek, amelyek mostantól elkerülik a napellenző csík területét.