Az Assetto Corsa Rally 0.3-news
2026. 02. 20. 18:56
forrás: overtake.gg
A 0.3-as frissítéssel az Assetto Corsa Rally jelentős lépést tesz előre, mivel a korábban bejelentett autók és szakaszok mellett egy vadonatúj dinamikus időjárás-rendszert is bevezet!
A február végére tervezett frissítés két új szakaszt, két új autót és egy dinamikus hórendszert hoz, amelynek célja, hogy tükrözze a téli rali kiszámíthatatlan természetét Monte-Carlóban.
Két vadonatúj szakasz
A frissítés középpontjában két valós szakasz áll: a Col de Turini (18 km) és a Sisteron (13 km). Együttesen 31 kilométernyi lézerszkennelt Monte-Carlo-i utat alkotnak, amelyeket kifejezetten az Assetto Corsa Rally számára hoztak létre.
A Col de Turini a technikásabb a kettő közül. Szűk hajtűkanyar, állandó szintkülönbségek és keskeny utak határozzák meg a helyszínt. Minimális hibalehetőségekkel és minden sarkon súlyos következményekkel, úgy tűnik, próbára teszi a türelmedet!
Ezzel szemben a Sisteron a sebességre és a ritmusra összpontosít. Az utak szélesebbek és gyorsabbak, hosszú, nyitott kanyarokkal és nagy sebességű fékzónákkal. Kevésbé klausztrofób, mint a Turini, de potenciálisan ugyanolyan büntető lehet, különösen a gyors irányváltásokhoz vezető hegygerinceken.
A 0.3-as frissítés két új autót is bemutat különböző korszakokból:
A Lancia Fulvia Coupe HF - egy 1,6 literes V4-es motorral, amely körülbelül 115-130 lóerőt produkál. Az 1972-es Nemzetközi Rali Bajnokság és a Monte-Carlo Rali megnyeréséről ismert, könnyű, lendületre fókuszált vezetési élményt kínál.
A Skoda Fabia RS Rally2 - egy modern FIA Rally2 specifikációjú gép 1,6 literes turbómotorral, amely 289 lóerőt produkál. A jelenlegi generációs ügyfél-rallyautókat képviseli, lényegesen nagyobb tapadással, aerodinamikai stabilitással és fékteljesítménnyel, mint a klasszikus Lancia megfelelője ebben a frissítésben.
Dinamikus időjárás – A hó, ami tényleg mozog
Talán a legambiciózusabb technikai újítás a kibővített dinamikus időjárás-rendszer. A hagyományos időjárás-rendszerekkel ellentétben, amelyek meghatározott területeken határozzák meg a havat, az Assetto Corsa Rally rendszere lehetővé teszi a dinamikus hóesést, amikor a körülmények megfelelőek. A hó akkor kezdődik, amikor esik az eső, és a hőmérséklet 0 °C alá csökken. Maga a hőmérséklet attól függ, hogy melyik szakaszon futsz, és a napszaktól. A rendszer még a tengerszint feletti magasságot is figyelembe veszi.
Gyakorlatilag ez azt jelenti, hogy egy szakasz szárazon kezdődhet egy hegy lábánál, magasabban havazik, majd lejtőn visszatérhet az aszfaltra, mindezt egyetlen meneten belül. A Monte-Carlo-i szakaszokon a hó csak az autóról hagy nyomokat, a többi versenyző nyomai nélkül. Az aszfalt tapadása hőmérséklet-érzékeny is, a hőmérséklet csökkenésével csökken.
Hóra szöges gumiabroncsok állnak rendelkezésre, és a játékosok keverhetik a keverékeket – téli és téli gumiabroncsokat kombinálhatnak tengelyek között –, tükrözve a valós Monte-Carlo-i stratégiát, ahol a kompromisszumos beállítások gyakoriak.
Két új, téli gumiabroncs-keveréket vezetnek be kifejezetten ezekre a szakaszokra. A gumiabroncsok keverésének és párosításának lehetősége azt jelenti, hogy a szakaszelőzetesek és az időjárás-előrejelzések valódi súllyal bírnak a játékosok számára, ahelyett, hogy meglehetősen értelmetlennek tűnnének.
A Supernova Games Studio fejlesztő a Steamen keresztül a közösségnek küldött üzenetében elismerte, hogy a frissítés kissé túllépte a kezdeti januári célkitűzését, és ehelyett további finomításokat választott. A csapat azt is jelezte, hogy a nagyjából két hónapos frissítési ciklus válhat a normává a jövőben, ami kismértékben eltér az eredetileg ígért havi frissítésektől.
Azt, hogy a kivitelezés megfelel-e az ambícióknak, végül akkor fogják megítélni, amikor ez a frissítés megjelenik, de papíron ez az Assetto Corsa Rally eddigi legjelentősebb fejlesztése.
